床件加（jiā）工順序的安排原則
　　1、車床（chuáng）先粗後精原（yuán）則：各個表麵的加工順序按照粗加工（gōng）葉半精加工_精加工_精密加工的順序依次進行，逐步提高表（biǎo）麵的加（jiā）工（gōng）精度和減（jiǎn）小表麵粗糙度值。
　　2、車床基準麵先行原則：用作精（jīng）基準的表麵應優先加工出來，因（yīn）為定位基準的表（biǎo）麵越精確，裝夾誤差就越（yuè）小（xiǎo）。車床由（yóu）於倒40外圓是同軸度的基準，所（suǒ）以應首先加工該表麵，再加工其他表麵。
　　3、車床先主後次原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛坯中主要表麵可能出（chū）現的缺陷。車床次要表麵可（kě）穿插進行，放（fàng）在主要加工表麵加工到一定程度後（hòu）、最終精加（jiā）工之前進行。
　　4、車床先近後（hòu）遠原則：通常情況下，工件裝夾後，離刀（dāo）架近的部位先加工，離刀架遠的部（bù）位後加（jiā）工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時（shí）間，而且還有利於保持坯件或半成品的剮性，改善其切（qiē）削條件。車床零件內孔，應先加工內圓錐孔，再加工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工（gōng）的關鍵技術：
　　車床件精密加工的（de）關鍵技術車床件機床係統總體綜合設計技術（shù）。常規機床設（shè）計與製造，各環（huán）節技術上都有很大寬容度（dù）。超精密機床各環節（jiē）基（jī）本都處於一種技（jì）術極限或臨界應用狀態，哪（nǎ）個環節稍（shāo）考慮或處理不周，就會導（dǎo）致整體（tǐ）失敗（bài）。因此，設計上需對機床係（xì）統整體和各部分技術有著非常（cháng）全麵、深刻的了解。需依可行性，從整（zhěng）體（tǐ）最優出（chū）發，極其周詳地進行關（guān）聯（lián）綜合設計。高剛性、高穩定機床本體結構設計、製造技術。特別是LODTM機床（chuáng），由於機身大、自身重，承載工件重量變化大，任何微小的變形都會影（yǐng）響加工（gōng）精度。結構設計除從材料（liào）、結構形（xíng）式、工藝方麵達（dá）到要求，還須兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床件超精（jīng）密工件主軸技（jì）術。中、小型機床（chuáng）常（cháng）采用空氣靜壓主軸（zhóu）方案。空氣靜壓主軸阻尼小，適合高速回（huí）轉加工應用，但承載（zǎi）能力較小。空氣靜壓主軸回轉精度可達（dá）0.05μm。LODTM機（jī）床主軸承載工件尺寸、重量大，一般宜采用（yòng）液體靜壓主軸。液體靜壓主軸阻尼大、抗振性好、承載力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液體冷卻恒溫措施。液體靜壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保證主軸精度和穩（wěn）定性，無論氣壓源（yuán）、或液壓源（yuán）都需恒溫、過濾和壓力精密控製處理。
　　車床件高精度氣、液、溫度、振動（dòng）等工作環境控製技術。機（jī）床隔振及水平姿態控製。振動對超精密加（jiā）工的影響非常（cháng）明顯，遠駛的汽車都（dōu）有影響。機床隔振需采取（qǔ）特殊的地基處理和機床本體氣浮隔振複（fù）合措施。機床體氣（qì）浮隔振係統還（hái）需具備自動調平功能，以（yǐ）防止機床加工中水平狀態變化對（duì）加工的影響。對（duì）於LODTM隔振要求高的機床，隔振係統的自（zì）然頻率要求在1HZ以下。